Uproszczenie wyszukiwania i usuwania usterek z użyciem analizatora napędów silnikowych Fluke MDA-550

Napędy silnikowe są używane niemal wszędzie i niezbędne do dostosowania prędkości silnika do potrzeb danego zastosowania. Napędy silnikowe, nazywane również napędami falownikowymi, napędami o zmiennej prędkości obrotowej (VSD), napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) i napędami o regulowanej prędkości (ASD), są ważnym elementem wentylatorów, pomp, sprężarek i innych urządzeń napędzanych silnikami.

Norbert Hanigovszki, dyrektor ds. projektów w firmie Danfoss Drives demonstruje analizator MDA-550

Firma Danfoss, światowy producent komercyjnych systemów chłodniczych i grzewczych, jest jednym z największych przedsiębiorstw przemysłowych i pracodawców w Danii. 50-letnia firma, założona przez legendarnego wynalazcę Madsa Clausena, zainstalowała już miliony napędów silnikowych na całym świecie. Firma Danfoss nawiązała niedawno współpracę z firmą Fluke w celu przetestowania nowego analizatora napędów silnikowych Fluke MDA-550.

Norbert Hanigovszki, dyrektor ds. projektów w grupie ds. rozwoju technologii firmy Danfoss Drives, musi często wspierać swoim doświadczeniem techników zajmujących się wyszukiwaniem i usuwaniem usterek oraz obsługą napędów silnikowych w terenie. Pracuje on z firmą już 16 lat i ma dyplom magistra inżyniera w zakresie elektrotechniki oraz stopień doktora w dziedzinie kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) i energoelektroniki.

„Obecnie po dotarciu na miejsce serwisu w celu określenia rodzaju problemu będzie prawdopodobnie wymagane użycie multimetru, oscyloskopu i analizatora mocy”, powiedział Hanigovszki. „Poza tym, musisz mieć jakąś specjalistyczną wiedzę zdobytą w wyniku doświadczenia”.

Analizator napędów silnikowych Fluke MDA-550 oznacza mniej przyrządów do dźwigania i więcej możliwości

„Analizator napędów silnikowych zmienia postać rzeczy, ponieważ dzięki niemu wymagany jest tylko jeden przyrząd”, mówi Hanigovszki. „W zupełności wystarcza on do dogłębnej diagnostyki, a poza tym zapewnia pomoc w zakresie schematów i instrukcji”.

„Jest trochę jak asystent. Wskazuje parametry, które należy zmierzyć. Jeśli chcesz zmierzyć, na przykład, napięcie wyjściowe napędu, przyrząd skonfiguruje wstępnie ustawienia do wykonania pomiaru w tym miejscu”.

Analizator MDA-550 zawiera instrukcje do wszystkich niezbędnych testów, w tym testów wejścia zasilania napędu, tętnienia na szynie DC, wyjścia napędu, wejścia zasilania silnika oraz napięcia na wale silnika. Gdy technik wybierze test:

• pojawią się wizualne wskazania napięcia i prądu oraz udzielane krok po kroku wskazówki ułatwiające podłączenie do napędu falownikowego.
• Zaprogramowane profile pomiarowe gromadzą odpowiednie dane w zależności od wybranej procedury pomiarowej i eliminują konieczność skomplikowanej konfiguracji.
• Wbudowane funkcje generowania raportów umożliwiają wszystkim technikom tworzenie profesjonalnych raportów stanu napędu silnikowego przed badaniem i po badaniu

Jaka funkcja przyrządu jest najbardziej cenna?

Sprawdzanie napięcia na wale silnika za pomocą analizatora Fluke MDA-550

Według Hanigovszkiego wszystkie testy napędów silnikowych są ważne, jednak dla niego najcenniejszym zastosowaniem przyrządu Fluke MDA jest funkcja badania napięcia na wale silnika, która umożliwia sprawdzenie wyładowań elektrycznych w łożyskach silnika.

„Podczas diagnostyki należy przeanalizować wyładowania w łożysku zarówno pod względem jakościowym, jak i ilościowym”, mówi Hanigovszki. „Oznacza to konieczność sprawdzenia wielkości wyładowania, ponieważ ma to wpływ na skalę powodowanych uszkodzeń. Należy jednak również wiedzieć, jak często występują wyładowania, ponieważ ich większa częstotliwość przekłada się na szybsze zużycie łożysk”.

Pomiar na szybko obracającym się wale silnika może być kłopotliwy i ryzykowny. Dołączona do przyrządu MDA-550 sonda do pomiaru napięcia na wale umożliwia bezpieczne i łatwe wykonanie połączeń elektrycznych z wałem silnika przy użyciu małej przewodzącej szczotki. Ten test, oferowany tylko przez analizator MDA-550, obejmuje wstępnie skonfigurowaną procedurę dostępną bezpośrednio z menu przedstawiającą sposób uziemienia oraz podłączenia w celu pomiaru napięcia i prądu

„Wyjątkowość analizatora napędów silnikowych polega na tym, że umożliwia on zarówno jakościową, jak i ilościową analizę pozwalającą określić liczbę wyładowań oraz ich amplitudę i, podobnie jak w przypadku oscyloskopu, wyświetlić przebiegi w celu szybkiego wyszukiwania i usuwania usterek w łożyskach silników”.

Znaczenie analizy harmonicznych

Hanigovszki podkreśla konieczność sprawdzenia nie tylko tego, co dzieje się na zewnątrz napędu po stronie silnika, ale również po stronie zasilania napędu, czyli sprawdzenia, jak napęd wpływa na sieć zasilającą.

Po stronie wejścia zasilania napędu analizator napędów silnikowych może wykonać analizę składowych harmonicznych. Napędy silnikowe mogą wytwarzać zniekształcenia harmoniczne, które mogą potencjalnie powodować problemy w innych urządzeniach elektrycznych.

„Tak więc analizator MDA 550 to przyrząd, który umożliwia wykrycie przeciążenia sieci harmonicznymi, które są efektem ubocznym pracy elementów energoelektronicznych”, powiedział. „Ponieważ urządzenia energoelektroniczne zwykle pobierają z sieci prąd o przebiegu niesinusoidalnym, można użyć analizatora w celu oceny ich wpływu na całą sieć”.

Łatwe generowanie raportów

Przyrząd Fluke MDA-550 umożliwia również łatwe zbieranie danych i tworzenie raportów z testów przy użyciu wbudowanego generatora raportów, a także zapisywanie i odtwarzanie do 100 ostatnio wyświetlonych ekranów.

„Jeśli podczas pracy w terenie zauważysz krótkotrwałe zakłócenie, możesz często żałować, że nie miałeś możliwości jego rejestracji”, mówi Hanigovszki. „Ale przy użyciu tego przyrządu jest to niezwykle łatwe. Wystarczy nacisnąć przycisk odtwarzania i cofnąć się do interesującego momentu”.

Podczas rozmów z technikami używającymi tego przyrządu Hanigovszki zauważył, że nie muszą być oni specjalistami z zakresu napędów, ponieważ kreatory i schematy dostępne w przyrządzie pomagają im w wykonaniu prawidłowych pomiarów napędów silnikowych.

„Przyrząd jest już skonfigurowany do wykonania pomiaru”, nawet skala czasowa będzie prawidłowo ustawiona dla wybranego rodzaju pomiaru. Jest to bardzo przydatne dla osób niespecjalizujących się w napędach silnikowych”.