Fluke FEV300 EV 充電站測試轉接器套件：1 型 和 2 型連接器
主要功能
- 模擬充電線的各種電流功能
- 模擬各種車輛的充電狀態
- 模擬接地故障
- 包含配備 1 型和 2 型插頭的車輛連接器
- 依照 IEC/EN 61851-1 和 IEC/HD 60364-7-722 進行測試
產品概述: Fluke FEV300 EV 充電站測試轉接器套件：1 型 和 2 型連接器
配備 1 型和 2 型連接器的 FEV300 測試轉接器套件專用於測試充電站交流充電模式 3 的功能和安全性。該轉接器可模擬電動汽車並開啟充電循環，啟動電壓和電流輸出，讓您結合適當的測試儀器進行測試，例如安裝測試儀 (Fluke 1664 FC) 和/或 ScopeMeter®（Fluke 120B 系列）。可以使用轉接器套件，並依照 IEC/EN 61851-1 和 IEC/HD 60364-7-722 標準來測試充電站。
- 接近導引 (PP) 狀態「連接線模擬」：使用 PP 狀態旋轉開關，該轉接器就能模擬充電線的各種電流功能
- 控制導引 (CP) 狀態「車輛模擬」：使用 CP 狀態旋轉開關選擇器，即可模擬所有充電狀態
- CP 錯誤「E」模擬、PE 錯誤（接地故障）模擬
兩個不同的連接器
若要用 1 型車輛連接器連接 EV 充電站，請使用 FEV300-CON-TY1 1 型插頭。若要用 2 型帶插座的連接器連接 EV 充電站，或用 2 型車輛連接器連接 EV 充電站，請使用 FEV300-CON-TY1 2 型插頭。
簡單而便利
可進行各種測試，包括接地故障檢查、電線絕緣、電壓和工作週期測量，以檢查為多合一轉接器充電的最大可用電流，該轉接器可與 Fluke 測試與測量工具組合安全整合到一起。FEV300 可讓您模擬 CP (E) 和 PE（接地故障）錯誤，並包括用三個 LED 燈分別指示相位，以便檢查是否存在電壓。在進行故障診斷時，無需將電動汽車移動到現場：轉接器在連接至充電站時可代替電動汽車，以方便進行效能和維護測試。
兼容產品：
隨附:
- FEV300/基本測試轉接器
- FEV300-CON-TY1 1 型插頭
- FEV300-CON-TY2 2 型插頭
- 攜帶盒
規格: Fluke FEV300 EV 充電站測試轉接器套件：1 型 和 2 型連接器
| 一般功能 | |
| 輸入電壓 | 最高 250 V (單相系統) / 最高 480 V (三相 系統)，50/60 Hz，最大 10 A |
| 內部功耗 | 不超過 3 W |
| FEV300-CON-TY2 插頭 | 交流充電模式 3，適用於 IEC 62196-2 2 型插座或配備車輛連接器 (2 型、7P 三相) 的固定連接線 |
| FEV300-CON-TY1 插頭 | 交流充電模式 3，適用於配備車輛連接器 (1 型，5P 單相) 的 IEC 62196-2 1 型或 SAE J1772 |
| 尺寸 (高 × 寬 × 深) | 長 110 × 45 × 220 mm，不含連接線和測試纜線 |
| 重量 (包括 1 型或 2 型連接纜線) | 約 1 kg |
| 安全標準 | IEC/EN 61010-1，第 2 級污染 IEC/EN 61010-2-030，CAT II 300 V，保護等級 II |
| 防護等級 | IEC 60529：IP54（外殼） IEC 60529：IP54（插座的保護蓋已蓋好，連接器處於連接狀態或插座的保護蓋已蓋好，否則為 IP20） |
| 操作溫度 | -20 °C 到 40 °C |
| 存放溫度 | -20 °C 到 50 °C |
| 操作濕度範圍 | 相對溼度 10 % 至 85 % 非凝結 |
| 儲存相對溼度 | 0 % 至 85 % 非凝結 |
| 操作海拔高度 | 最高 2000 m |
| 功能 | |
| PE 預測試 | PE 導線和觸摸感測器之間的視覺指示為 >50 V AC/DC |
| PP 模擬 | 開路、13 A、20 A、32 A、63 A |
| CP 狀態 | 狀態 A、B、C、D |
| CP 錯誤狀態「E」 | 開/關 (CP 訊號短接到 PE) |
| PE 錯誤狀態「F」 (接地故障) | 開/關（PE 導線斷開） |
| 輸出 (僅用於測試目的) | |
| 測量端子 L1、L2、L3、N、PE | 最大 250/480 V，最大 10 A |
| CP 訊號輸出端子 | 約 +/-12 V |
| 小心：如果充電站接線錯誤或有故障，這些端子可能會帶來危險。 | |