단상 모터에 대한 대부분의 문제는 원심형 스위치, 열 스위치 또는 커패시터와 관련이 있습니다. 원심형 스위치, 열 스위치 또는 커패시터에 문제가 있는 경우 일반적으로 모터를 정비하고 수리합니다. 하지만 모터가 10년 이상, 1HP 미만일 경우 일반적으로 모터를 교체합니다. 모터가 1/8HP 미만인 경우 거의 항상 교체합니다.
분상(단상) 모터의 문제 해결
분상 모터에는 시동 및 운전 권선이 있습니다. 모터가 가속하면 원심형 스위치에 의해 시동 권선이 자동으로 제거됩니다. 일부 분상 모터에는 과열 시 모터를 자동으로 끄는 열 스위치도 포함되어 있습니다. 열 스위치에는 수동 재설정 또는 자동 재설정 기능이 있을 수 있습니다. 자동 재설정 기능이 있으면 모터가 언제든지 자동으로 다시 시작될 수 있으므로 자동 재설정이 있는 모터에 주의를 기울여야 합니다.
분상 모터의 문제를 해결하려면 다음 절차를 적용합니다.
- 모터 전원을 끕니다. 모터를 육안으로 검사합니다. 모터가 타거나 샤프트가 걸렸거나 손상 징후가 있는 경우 모터를 교체합니다.
- 모터가 열 스위치로 제어되는지 확인합니다. 열 스위치가 수동인 경우 열 스위치를 재설정하고 모터를 켭니다.
- 모터가 시작되지 않으면 Fluke 87V 산업용 멀티미터와 같은 전압계를 사용하여 모터 터미널의 전압을 확인합니다. 전압은 모터에 표시된 전압의 10% 이내여야 합니다. 전압이 올바르지 않으면 모터로 연결되는 회로의 문제를 해결합니다. 전압이 올바르면 모터를 테스트할 수 있도록 모터 전원을 끕니다.
- 안전 스위치 또는 콤비네이션 스타터의 핸들을 끄십시오. 회사 정책에 따라 시작 메커니즘을 잠그고 태그를 지정합니다.
- 전원을 끈 상태에서 Fluke 87V를 입력 전원 리드를 분리한 것과 동일한 모터 터미널에 연결합니다. 저항계로 시동 및 운전 권선의 저항을 판독합니다. 권선이 병렬이기 때문에 결합된 저항은 어느 한쪽의 권선의 저항보다 작습니다. 미터가 0으로 표시되면 단락이 있는 것입니다. 미터가 무한대로 표시되면 회로가 단선된 것입니다. 어느 경우든 모터를 교체해야 합니다. 참고: 수리가 비용 효율적이기에는 모터 크기가 너무 작습니다.
- 원심형 스위치에 스프링이 타거나 파손된 흔적이 있는지 육안으로 검사합니다. 문제의 징후가 분명하면 스위치를 정비하거나 교체합니다. 그렇지 않은 경우 저항계를 사용하여 스위치를 점검합니다.
원심형 스위치를 수동으로 작동합니다. (스위치 쪽의 엔드벨을 제거해야 할 수 있습니다.) 모터가 양호하면 저항계의 저항이 감소합니다. 저항이 변하지 않으면 문제가 있는 것입니다. 계속 확인하여 문제를 확인합니다.
커패시터 모터 문제 해결
커패시터 모터는 커패시터를 하나 또는 두 개 추가한 분상 모터입니다. 커패시터를 사용하면 모터의 시동 및/또는 운전 토크가 증가합니다. 커패시터 모터의 문제 해결은 분상 모터의 문제 해결과 비슷합니다. 고려해야 할 유일한 추가 장치는 커패시터입니다.
커패시터의 수명은 제한되어 있으며 커패시터 모터에서 문제가 되는 경우가 많습니다. 커패시터에 단락, 개방 회로가 있을 수 있으며 교체해야 할 정도로 성능이 저하될 수 있습니다. 또한 성능 저하로 인해 커패시터의 값이 변할 수 있으며, 이로 인해 추가적인 문제가 발생할 수 있습니다. 커패시터가 단락되면 모터의 권선이 타버릴 수 있습니다. 커패시터가 열화되거나 단선되면 모터의 시동 토크가 불량한 것입니다. 시동 토크가 불량하면 모터 시동이 되지 않을 수 있으며, 이 때문에 일반적으로 과부하로 인하여 트립됩니다.
모든 커패시터는 유전체로 분리되는 두 개의 전도성 표면으로 제작됩니다. 유전체는 외부 에너지 공급이 거의 없거나 전혀 없는 상태에서 전기장이 유지되는 매체입니다. 커패시터의 전도성 표면을 절연하는 데 사용되는 재료의 유형입니다. 커패시터는 오일 또는 전해질입니다. 오일 커패시터는 오일로 채워지고 금속 용기에 밀봉됩니다. 오일은 유전체 역할을 합니다.
오일 커패시터보다 전해질 커패시터를 사용하는 모터가 많습니다. 전해질 커패시터는 전해액을 침윤시킨 얇은 종이 조각으로 분리된 알루미늄 포일의 두 장을 감아서 만듭니다. 전해질은 이온 이동에 의해 전류 흐름이 발생하는 전도성 매체입니다. 전해액은 유전체로 사용됩니다. 알루미늄 포일과 전해액은 판지 또는 알루미늄 커버로 감싼 것입니다. 커패시터가 단락되거나 과열될 경우 폭발 가능성을 방지하기 위해 환기구 구멍이 있습니다.
AC 커패시터는 커패시터 모터와 함께 사용됩니다. AC에 연결되도록 설계된 커패시터에는 극성이 없습니다.
커패시터 모터 문제를 해결하려면 다음 절차를 따르십시오.
- 안전 스위치 또는 콤비네이션 스타터의 핸들을 끄십시오. 회사 정책에 따라 시작 메커니즘을 잠그고 태그를 지정합니다.
- Fluke 87V를 사용하여 모터 터미널의 전압을 측정하여 전원이 꺼져 있는지 확인합니다.
- 커패시터는 모터의 외부 프레임에 있습니다. 커패시터의 커버를 제거합니다. 주의: 양호한 커패시터는 전원이 제거된 경우에도 충전 상태를 유지합니다.
- 커패시터에서 누출, 균열 또는 부풀어오른 부분이 있는지 육안으로 점검합니다. 커패시터가 있는 경우 교체합니다.
- 커패시터를 회로에서 분리하고 방전시킵니다. 커패시터를 안전하게 방전하려면 20,000옴, 2W 저항을 터미널에 5초 동안 놓습니다.
- 커패시터가 방전된 후 Fluke 87V 리드를 커패시터 터미널에 연결합니다. Fluke 87V는 커패시터의 일반적인 상태를 나타냅니다. 커패시터가 양호, 단락 또는 단선 상태에 있습니다.
정전용량을 측정하도록 Fluke 87V를 설정합니다. 정전용량 판독값은 커패시터 라벨에 표시된 값의 ±20% 이내여야 합니다.