Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke: Testeur d’installation 1664 FC et connecteur de type 2
Principales fonctions
- Vérifier en toute sécurité la présence éventuelle d’une tension dangereuse par rapport à la terre sur le conducteur PE
- Simuler des capacités de courant des câbles de charge
- Simuler divers états de charge du véhicule
- Erreur de simulation PE (défaut de terre)
- Inclut le Fluke 1664 FC pour effectuer les tests d ́installation et le connecteur de type 2
Présentation du produit: Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke: Testeur d’installation 1664 FC et connecteur de type 2
Le testeur d’installation multifonction FEV300 avec 1664 FC est un kit complet conçu pour tester le fonctionnement et la sécurité des stations de charge en mode 3 pour la charge AC. Cet adaptateur de test simule la présence d ́un véhicule électrique, ce qui vous permet d ́effectuer des tests en combinaison avec le testeur d ́installation Fluke 1664 FC pour tester rapidement et efficacement selon toutes les réglementations locales sans ouvrir la station de charge. Utilisez le FEV300 pour vérifier le bon fonctionnement d’une station de charge après l’installation et pendant la maintenance périodique, ou pour réparer une station de charge pour VE si elle ne fournit pas la charge appropriée. Avec le kit d’adaptateurs, les stations de charge peuvent être testées conformément aux normes CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60364-7-722.
Exécuter sept tests d’installation en une seule séquence
Le pré-test de protection de mise à la terre FEV300 PE vérifie qu’il n’y a pas de tension dangereuse à la borne de terre. Connectez le 1664 FC au FEV300 pour exécuter automatiquement sept tests d’installation en une seule séquence via une seule connexion. Le 1664 FC teste toutes les réglementations locales et vous permet de partager les résultats des tests en temps réel sur votre smartphone via l’outil Fluke Connect.
Simplicité et commodité
Effectuer de nombreux tests, y compris les défauts à la terre, l’isolation des fils, la tension et le cycle de service pour voir le courant maximum disponible pour charger l’adaptateur tout-en-un qui s’intègre en toute sécurité à la gamme d’outils de test et de mesure Fluke. Il n’est pas nécessaire de disposer d’un véhicule électrique sur place pour la réparation de la station de charge : l’adaptateur FEV300 agit comme un véhicule électrique lorsqu’il est connecté à une station de charge pour faciliter les tests de performance et de maintenance.
- Pré-test PE : Vérifier au préalable, en toute sécurité la présence éventuelle d’une tension dangereuse par rapport à la terre sur le conducteur PE
- État pilote de proximité (PP) « Simulation de câble » : Le bouton rotatif pour état PP permet à l’adaptateur de simuler différentes capacités de courant des câbles de charge
- Etat pilote de contrôle (CP) « Simulation de véhicule » : Utiliser le bouton rotatif d’état CP pour simuler différents états de charge
- Simulation d’erreur CP « E » : Erreur de simulation PE (défaut de terre)
Produits compatibles :
- Testeur d'installations multifonction Fluke 1662
- Testeur d'installations multifonction Fluke 1663
- Testeur d'installations multifonction Fluke 1664 FC
- Multimètre industriel Fluke 87V
- Oscilloscopes portables industriels ScopeMeter® Fluke série 120B
- Multimètre d’isolement Fluke 1587 FC
- Enregistreurs de qualité du courant électrique triphasé Fluke 1732 et 1734
- Enregistreurs de la qualité du réseau électrique triphasés Fluke 1736 et 1738
Inclus:
- Adaptateur de test FEV300/BASIC
- Testeurs d’installation multifonctions Fluke 1664 FC
- Fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 Type 2 :
- Mallette de transport
Spécifications: Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke: Testeur d’installation 1664 FC et connecteur de type 2
| Caractéristiques générales | |
| Tension d'entrée | Jusqu'à 250 V (système monophasé)/jusqu'à 480 V (système triphasé), 50/60 Hz, max. 10 A |
| Consommation électrique interne | 3 W max. |
| Fiche FEV300-CON-TY2 | Mode 3 de charge AC, adapté pour prise de courant CEI 62196-2 type 2 ou câble fixe avec connecteur du véhicule (type 2, 7P triphasé) |
| Fiche FEV300-CON-TY1 | Mode 3 de charge AC, adapté pour les types CEI 62196-2 type 1 ou SAE J1772 avec connecteur du véhicule (type 1, 5P monophasé) |
| Dimensions (H x l x P) | 110 × 45 × 220 mm (longueur sans câble de raccordement et câble de test |
| Poids (y compris le câble de raccordement pour type 1 ou type 2) | Environ 1 kg |
| Normes de sécurité | CEI/EN 61010-1, degré de pollution 2 CEI/EN 61010-2-030, CAT II 300 V, classe de protection II |
| Classe de protection | CEI 60529 : IP54 (boîtier) CEI 60529 : IP54 (prises avec capuchons de protection en place, connecteurs en état connecté ou avec capuchons de protection en place, sinon IP20) |
| Température de fonctionnement | -20 °C à 40 °C |
| Température de stockage | -20 °C à 50 °C |
| Plage d'humidité de fonctionnement | 10 % à 85 % d'humidité relative (sans condensation) |
| Humidité relative de stockage | 0 % à 85 % (sans condensation) |
| Altitude de fonctionnement | 2 000 m max. |
| Fonctions | |
| Prétest PE | Indication visible >50 V AC/DC entre le conducteur PE et le capteur tactile |
| Simulation PP | Ouvert, 13 A, 20 A, 32 A, 63 A |
| États CP | État A, B, C, D |
| État d'erreur CP « E » | Marche/Arrêt (signal CP court-circuité à PE) |
| États d'erreur PE « F » (défaut de terre) | Marche/Arrêt (interruption du conducteur PE) |
| Sorties (à des fins de test uniquement) | |
| Bornes de mesure L1, L2, L3, N et PE | Max. 250/480 V, max. 10 A |
| Bornes de sortie de signal CP | Environ +/-12 V |
| Attention : En cas de câblage incorrect ou d’erreur de la station de charge, ces bornes peuvent être dangereuses. | |
| Mesure de tension AC | ||
| Gamme | 500 V | |
| Résolution | 0,1 V | |
| Précision 45 Hz – 66 Hz | 0,8 % + 3 | |
| Impédance d’entrée | 360 kΩ | |
| Protection contre les surcharges | 660 V rms | |
| Test de continuité (RLO) | ||
| Gamme (sélection automatique) | 20 Ω/200 Ω /2 000 Ω | |
| Résolution | 0,01 Ω/0,1 Ω/1 Ω | |
| Tension du circuit ouvert | >4 V | |
| Mesure de résistance d'isolement (RISO) | ||
| Tensions de test | 50-100-250-500-1 000 V | |
| Précision de la tension de test (au courant de test homologué) | +10 %, -0 % | |
| Tension d'essai | 50 V 100 V 250 V 500 V 1 000 V | |
| Gamme de résistances d’isolement | 20 MΩ/50 MΩ 20 MΩ/100 MΩ 20 MΩ/200 MΩ 20 MΩ/200 MΩ/500 MΩ 20 MΩ/200 MΩ/1 000 MΩ | |
| Résolution | 0,01 MΩ/0,1 MΩ 0,01 MΩ/0,1 MΩ 0,01 MΩ/0,1 MΩ 0,01 MΩ/0,1 MΩ/1 MΩ 0,01 MΩ/0,1 MΩ/1 MΩ | |
| Courant de test | 1 mA à 50 kΩ 1 mA à 100 kΩ 1 mA à 250 kΩ 1 mA à 500 kΩ 1 mA à 1 MΩ | |
| Impédance de ligne et de boucle (ZI) | ||
| Gamme | 10 Ω/0,001 Ω/Mode mΩ à courant élevé | |
| Résolution | 0,01 Ω/0,1 Ω/1 Ω | |
| Courant de défaut présumé à la terre, test PSC | ||
| Gamme | 1 000 A/10 kA (50 kA) | |
| Résolution | 1 A/0,1 kA | |
| Calculs | Courant présumé de défaut de terre (PEFC) ou courant présumé de court-circuit déterminé en divisant la tension secteur mesurée par la résistance de boucle (L-PE) ou de ligne (L-N), respectivement. | |
| Tests de disjoncteurs différentiels, types de disjoncteurs différentiels testés | ||
| Type de différentiel | AC¹ G²,S³ | |
| Modèle 1664 | A, AC, B5, S | |
| Remarques | ¹Répond à AC ²Général, sans temporisation ³Retardé 4Répond au signal à impulsions 5Répond au signal CC fluide | |
| Test de vitesse de déclenchement (ΔT) | ||
| Paramètres de courant¹ | 10–30–100–300–500–1 000 mA - VAR 10–30–100 mA | |
| Multiplicateur | x ½, x 1 x 5 | |
| Gamme de mesure | Type de différentiel G | 310 ms 50 ms |
| Différentiel de type S | 510 ms 160 ms | |
| Remarques | ¹1 000 mA type AC uniquement 700 mA maximum type A en mode VAR Le mode VAR n'est pas disponible sur le type B. | |
| Test de rampe/mesure du seuil de déclenchement de disjoncteur différentiel/courant de fuite (IΔN) | ||
| Gamme de courant | 30 % à 110 % du courant¹ de déclenchement nominal du différentiel | |
| Incrément de pas | 10 % de IΔN² | |
| Temps de repos | Type G | 300 ms/pas |
| Type S | 500 ms/pas | |
| Précision de mesure | ±5 % | |
| Gammes du courant de déclenchement spécifiées (EN 61008-1) | 50 % à 100 % pour le type AC 35 % à 200 % pour le type A (>10 mA) 35 % à 200 % pour le type A (≤ 10 mA) 50 % à 200 % pour le type B ²5 % pour le type B | |
| Remarques | ¹30 % à 210 % pour le type A IΔN > 10 mA 30 % à 210 % pour le type A IΔN = 10 mA 20 % à 210 % pour le type B | |
| Test de résistance de terre (RE) | ||
| Gamme | 200 Ω/2 000 Ω | |
| Résolution | 0,1 Ω/1 Ω | |
| Fréquence | 128 Hz | |
| Tension de sortie | 25 V | |
| Indication d'ordre des phases | ||
| Icône |  L'indicateur d'ordre des phases est actif. | |
| Caractéristiques générales | ||
| Dimensions (L x l x H) | 10 x 25 x 12,5 cm | |
| Poids (piles incluses) | 1,3 Kg | |
| Taille des piles, quantité | Type AA, 6 unités | |
| Etanchéité | IP-40 | |
| Sécurité | Conforme aux normes EN61010-1 Ed 2.0 (2001-02), UL61010, ANSI/ISA –s82.02.01 2000 et CAN/CSA c22.2 No. 1010 2e édition | |
| Surtension | CAT III/500 V ; CAT IV 300 V | |
| Performances | EN61557-1 à EN61557-7 Deuxième édition et EN61557-10 Deuxième édition | |
Modèles: Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke: Testeur d’installation 1664 FC et connecteur de type 2
Inclut :
- Adaptateur de test FEV300/BASIC
- Testeurs d’installation multifonctions Fluke 1664 FC
- Fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 Type 2 :
- Mallette de transport